Costes de importación para Amazon FBA: guía completa para vendedores
Actualizado: 2026-03

¿Qué son los costes de importación de Amazon FBA?
Los costes de importación de Amazon FBA incluyen todo lo necesario para abastecer productos en el extranjero, enviarlos a un centro logístico de Amazon y pagar las tarifas de almacenaje y cumplimiento de Amazon. El coste total suele comprender 5-7 componentes. Según Jungle Scout, el 62% de los vendedores de Amazon se abastecen internacionalmente y el vendedor medio gasta el 22% de sus ingresos en envío y cumplimiento.
La fórmula: coste del producto + flete + aranceles + tarifas FBA + almacenaje + publicidad (10-30%) + devoluciones (2-5%) = coste total de vender en Amazon. He visto a demasiados vendedores ignorar los costes de publicidad en su análisis de punto de equilibrio. En categorías competitivas como los gadgets de cocina, puede que necesites gastar el 25-30% de los ingresos en PPC solo para conseguir visibilidad. Eso no es opcional: es el coste de entrar en el marketplace. Tuve un cliente que lanzó un producto nuevo con un margen bruto del 55% pero olvidó presupuestar el PPC. A los tres meses, había gastado $4,700 en anuncios y apenas cubría gastos. Reestructuramos sus precios, los subimos un 12% y de repente el margen funcionó. Si no tienes en cuenta un ACOS (Advertising Cost of Sale) realista del 15-25%, tus cálculos de costes están incompletos.
Desglose de los costes de importación FBA
Uso esta tabla de desglose cada vez que evalúo un producto nuevo para FBA. Los rangos son amplios porque dependen en gran medida de tu categoría de producto y nivel de tamaño. Te doy un ejemplo concreto de una clienta que importa básculas de cocina pequeñas. Coste del producto: $8.50 (fábrica china, MOQ de 500 unidades). Flete marítimo: $0.85/unidad. Arancel al 4%: $0.37. Tarifa FBA (estándar pequeño): $3.96. Almacenaje mensual: $0.18/unidad. PPC al 15% de ACOS sobre un precio de venta de $24.99: $3.75. Devoluciones al 4%: $1.00. Coste total: $18.61. Beneficio por unidad: $6.38, o un margen del 25.5%. Ese es un producto FBA sano. Si su ACOS de PPC subía al 25%, el beneficio caía a $4.13/unidad, o el 16.5%. Por eso siempre hago pruebas de estrés con escenarios de PPC pesimistas.
| Componente de coste | Rango típico (% del coste del producto) | Factores clave |
|---|---|---|
| Fabricación del producto | 30-60% | MOQ, calidad del material, negociaciones |
| Flete marítimo/aéreo (China a US/EU) | 8-25% | Volumen, peso, método de envío, temporada |
| Aranceles e impuestos aduaneros | 2-20% | Código HS, país de origen, acuerdos comerciales |
| Tarifas de Amazon FBA (pick & pack) | 10-25% | Nivel de tamaño del producto, peso, categoría |
| Almacenaje mensual de Amazon | 1-5% | Pies cúbicos, época del año (recargos del Q4) |
| Publicidad PPC | 5-30% | Competencia, nicho, calidad del listing |
| Devoluciones y reembolsos | 2-5% | Tasa media de devolución de la categoría |
Cálculo del landed cost FBA paso a paso
Ejemplo: un producto de $12 de China a Amazon (EE. UU.) por flete marítimo. Coste del producto $12 + flete $1.20 + seguro $0.06 + arancel $1.08 (8%) + despacho $0.50 = $14.84 en puerto. Añade $0.30 de entrega final al centro logístico de Amazon = $15.14. Añade la tarifa FBA $3.50 + almacenaje $0.50 = $4.00. Total: $19.14. A un precio de venta de $29.99, el beneficio bruto = $10.85 (margen del 36%).
Hice exactamente este cálculo para un cliente el mes pasado. Importaba bloques de yoga: $4.50 FOB desde China. Cuando hicimos el cálculo completo incluyendo las tarifas FBA ($4.15 para tamaño estándar en EE. UU.), PPC (14% de ACOS) y devoluciones (3.5%), su coste total era de $11.28. A un precio de venta de $24.99, eso son $13.71 de beneficio bruto: un margen del 55%. Estaba encantado. Pero aquí está el secreto sucio: ese margen no incluye ninguna provisión para inventario no vendido, costes de cupones o tarifas de lightning deals. Siempre digo a los clientes que incorporen un colchón del 10-15% a sus cálculos de margen. Si el margen funciona con el colchón, el producto sale adelante. Si el margen solo funciona en el escenario optimista, es demasiado arriesgado.
- Paso 1: calcula el coste del producto FOB con el proveedor
- Paso 2: añade el envío de la fábrica al puerto en el país de origen
- Paso 3: añade el flete marítimo/aéreo y el seguro
- Paso 4: añade los aranceles de importación según el código HS y el origen
- Paso 5: añade las tarifas del agente de aduanas y de despacho
- Paso 6: añade el transporte interior desde el puerto de destino hasta el centro logístico de Amazon
- Paso 7: añade las tarifas de Amazon FBA y el coste de almacenaje mensual
- Paso 8: resta del precio de venta para determinar el beneficio neto
Estructuras de tarifas de Amazon FBA por mercado
Esta tabla es crucial para cualquiera que venda internacionalmente en Amazon. He visto a demasiados vendedores mirar las tarifas FBA de EE. UU. y asumir que las del Reino Unido o Alemania serán similares. No lo son. Un producto estándar grande en EE. UU. cuesta $5.50 de cumplimiento. En el Reino Unido, unos £4.50. En Alemania, 5.20 euros. A los tipos de cambio actuales, es más o menos comparable. Pero lo que realmente duele son las tarifas de almacenaje del Q4: se triplican de $0.87 a $2.87 por pie cúbico en EE. UU. Si envías inventario navideño que llega en octubre y no se vende hasta diciembre, pagas almacenaje premium por esos meses extra. Planifica tu envío para que tu inventario del Q4 llegue en agosto, no en octubre. Ahorra cientos en tarifas de almacenaje innecesarias.
| Mercado | Estándar pequeño | Estándar grande | Sobredimensionado | Almacenaje mensual (por pie cúbico) |
|---|---|---|---|---|
| EE. UU. | $3.50 | $5.50 | $8.50+ | $0.87 (ene-sep) / $2.87 (oct-dic) |
| Reino Unido | £2.75 | £4.50 | £6.50+ | £0.71 / £2.35 |
| Alemania | €3.20 | €5.20 | €7.50+ | €0.83 / €2.75 |
| Japón | ¥390 | ¥640 | ¥910+ | ¥100 / ¥330 |
| Australia | A$4.50 | A$6.80 | A$9.00+ | A$1.30 / A$4.20 |
Estrategia de envío para Amazon FBA
Mi estrategia estándar de envío FBA es de dos niveles. Para el stock inicial, siempre uso flete marítimo. Es más barato por unidad y me da tiempo para configurar los listings y las campañas PPC mientras el contenedor está en tránsito. Para la reposición, uso flete aéreo si estoy en riesgo de rotura de stock. La clave es el momento: calculo mi ritmo de venta con los análisis de Amazon y pido mi envío marítimo 45 días antes de mi proyección de quedarme sin stock. Ese colchón de 45 días me da 30 días de tránsito marítimo y 15 días para el despacho aduanero y la recepción de Amazon. La recepción de Amazon es notoriamente lenta: he tenido envíos esperando en la recepción del centro logístico durante 2-3 semanas en el Q4. Tenlo en cuenta en tu cronograma.
- Flete marítimo para el stock inicial: 20-30 días, el más barato por unidad, planifica con 40+ días de antelación
- Flete aéreo para la reposición: 5-8 días, 5-10 veces el coste marítimo, úsalo en el pico del Q4 o en roturas de stock
- Mensajero exprés para muestras/pruebas: 3-5 días, el más caro, úsalo solo para validación de bajo volumen
- Envío marítimo mínimo: 2 CBM o 200 kg en LCL para eficiencia de costes
- Punto de equilibrio: por encima de 100 unidades/mes del mismo proveedor, cambia del aéreo al LCL marítimo
Usar la calculadora para vendedores de Amazon
Introduce los datos de tu producto, selecciona China como origen y tu mercado de Amazon como destino. La calculadora devuelve el landed cost total hasta el puerto, la elegibilidad de minimis, el desglose de aranceles, el coste por unidad y el precio de venta mínimo recomendado. La función multi-destino te permite comparar importar a EE. UU. frente a Reino Unido o Alemania para encontrar el mercado más rentable.
Uso la función multi-destino constantemente. El mes pasado decidía entre lanzar un producto en el mercado de EE. UU. o del Reino Unido. La calculadora mostró: landed cost en EE. UU. de $14.20/unidad con arancel del 8%, landed cost en el Reino Unido de $15.35/unidad con arancel del 4% e IVA del 20%. A primera vista, EE. UU. parecía mejor. Pero el Reino Unido tiene tarifas FBA más bajas para productos de tamaño estándar y menos competencia de PPC en mi categoría. Cuando hice los números completos incluyendo las tarifas del marketplace y el ACOS estimado, el Reino Unido tenía en realidad un margen neto un 3% mayor a pesar del landed cost más alto. Eso no lo detectas sin comparar lado a lado.

Preguntas frecuentes
¿Debo enviar por mar o por aire para Amazon FBA?
Mar para el stock inicial (20-30 días, lo más barato). Aire para reposiciones urgentes durante las temporadas de venta. La mayoría de los vendedores usan ambos: mar para la base, aire para roturas de stock.
¿Cómo gestiono el despacho aduanero de importación de Amazon FBA?
Usa un agente de aduanas autorizado en tu país de destino. Amazon no gestiona la aduana de importación. Presupuesta $50-$200 por despacho.
¿Necesito una empresa en EE. UU./UE para importar a Amazon?
Sí. Necesitas una entidad empresarial registrada en el país para el despacho aduanero. Algunos vendedores usan importadores de registro externos (third-party importers of record).
¿Puedo usar esta calculadora para la planificación de costes FBA?
Sí. La calculadora proporciona el landed cost hasta el puerto de destino. Réstalo de tu precio de venta y de las tarifas de Amazon FBA para obtener el beneficio neto por unidad.
Escrito por Ace Wang
Fundador y Especialista en Operaciones de Importación
Ace Wang ha dedicado 20 años a las operaciones de comercio electrónico transfronterizo, gestionando cadenas de suministro de importación para pequeñas y medianas empresas. Desde los primeros días del abastecimiento en Alibaba hasta las estrategias modernas de logística multic país, Ace ha ayudado a cientos de emprendedores a navegar el despacho aduanero, la optimización del envío y la gestión de costos de importación. La calculadora de LandedCostHub y todo el contenido de este sitio se basan en la experiencia real del mundo — no en teoría de libros de texto. Ace cree que los datos de costos transparentes y precisos son un derecho de todo importador, no un lujo de los servicios profesionales. Más sobre Ace Wang →
Principales hubs de salida en China
La mayor parte de la carga de exportación de China sale por Shanghai, Shenzhen, Ningbo, Guangzhou. El hub que elijas determina el plazo, la frecuencia de salidas y a menudo la tarifa — dos puertos del mismo país pueden diferir en cientos de dólares por contenedor.
El flete marítimo se carga en el puerto de contenedores y el aéreo en el aeropuerto internacional. Pregunta a tu transitario en qué hub se basa la cotización antes de comparar tarifas.
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