中国から日本への輸入・送料コスト | 無料計算ツール 2026
中国から日本へのサプライチェーンは、リードタイム、1 CBMあたりの輸送費、HSコードに適用される関税率という3つの数字で成否が決まります。Shanghai→Tokyo/Yokohama 3-5日（東シナ海）。航空輸送2-3日。 このガイドでは、具体的な数字でそれぞれを解説するので、契約前にご自身の貨物をモデル化できます。
中国から日本への調達を検討すべき理由
アジア域内ルートは、輸送時間の短さと特恵的な貿易条件を兼ね備えています。Shanghai→Tokyo/Yokohama 3-5日（東シナ海）。航空輸送2-3日。 RCEP協定（2022年）— ChinaとJapanの間で段階的な関税引下げ 家具や建築資材など、重量に対して価値が低い貨物では、長距離ルートと比べて域内調達が運賃と関税の両方を削減します。メーカーが生産拠点を最終市場の近くに置くのは、まさにこのためです。
中国の工場の強み
中国では、電子機器、機械、玩具、繊維製品、家具、自動車部品が小規模工房からISO認証工場まで、幅広い品質水準で生産されています。価格見積もりよりも工場監査が重要です。認証の確認、発注数量に対する生産能力のチェック、そして契約前の試作依頼を必ず行ってください。RCEP協定（2022年）— ChinaとJapanの間で段階的な関税引下げによる関税上の優遇は、工場が原産地を正しく証明できる場合にのみ有効です。
アジア域内輸送：リードタイムと輸送コスト
アジア域内のLCL運賃は通常1 CBMあたり$50-150で、長距離ルートの運賃のほんの一部です。Shanghai→Tokyo/Yokohama 3-5日（東シナ海）。航空輸送2-3日。 運賃が低く輸送時間が短いため、保険料が下がり、現金化も早まります。中国からの一般的な3 CBMの出荷では、運賃は通常$400未満に収まり、ランディングコスト全体をFOB価格に近い水準に保てます。
中国–日本間でFTAを活用した関税削減
このルートの関税率は0-15%; RCEP税率が段階的に適用です。RCEP協定（2022年）— ChinaとJapanの間で段階的な関税引下げ RCEPやASEAN・中国FTA、二国間協定に基づく特恵措置により、関税を引き下げたり撤廃したりできます。ただし、輸出者からの有効な原産地証明書が必要です。製品に必要な証明書の種類は、出荷後ではなく出荷前に確認してください。
中国から日本への総輸入原価：実例で解説
このルートの例：中国からFOB $5,000、海上輸送3 CBM（$120/CBM、$360）、保険0.5%（$25）、関税5%（$268）、通関手数料$100、そして内陸配送。上の計算ツールはこの内訳をあなたの数字で再現します。価格・数量・輸送手段を変更すると、合計額がどう動くかがわかります。
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免責事項
関税率、送料、VAT税率は参考用の見積もりです。実際のコストは、個別のHSコード分類、現在の運送会社の料率、燃油サーチャージ、為替レート、各国の通関規則によって異なります。正確な見積もりについては、有資格の通関士にご相談ください。
関税率の最終更新: 2026年9月。出典: 各国税関当局、EU TARIC、公式関税率表。出荷前に関税申告代理店にご確認ください。