Import- en verzendkosten van China naar Japan | Gratis Calculator 2026
Een toeleveringsketen van China naar Japan staat of valt met drie cijfers: doorlooptijd, vrachtkosten per CBM en het rechtentarief dat uw HS-code aantrekt. Shanghai→Tokyo/Yokohama 3-5 dagen (Oost-Chinese Zee). 2-3 dagen per luchtvracht. Deze gids behandelt elk cijfer met concrete getallen, zodat u uw eigen zending kunt doorrekenen voordat u zich vastlegt.
Waarom regionaal inkopen van China naar Japan loont
Intra-Aziatische routes combineren korte doorlooptijden met preferentiële handelsvoorwaarden. Shanghai→Tokyo/Yokohama 3-5 dagen (Oost-Chinese Zee). 2-3 dagen per luchtvracht. RCEP-overeenkomst (2022) — geleidelijke tariefverlagingen tussen China en Japan Voor goederen met een hoog gewicht ten opzichte van de waarde, zoals meubels en bouwmaterialen, verlaagt regionale inkoop zowel de vracht als de douanerechten ten opzichte van langeafstandsroutes — precies de reden waarom fabrikanten hun productie dicht bij hun eindmarkten houden.
Waar fabrieken in China goed in zijn
China produceert elektronica, machines, speelgoed, textiel, meubels en auto-onderdelen over een breed kwaliteitsspectrum — van kleine werkplaatsen tot ISO-gecertificeerde fabrieken. Fabrieksaudits wegen zwaarder dan prijsopgaven: verifieer certificeringen, controleer de productiecapaciteit voor uw orderomvang en vraag proefseries aan voordat u zich vastlegt. Het rechtvoordeel van RCEP-overeenkomst (2022) — geleidelijke tariefverlagingen tussen China en Japan helpt alleen als de fabriek de oorsprong correct kan documenteren.
Intra-Aziatisch transport: doorlooptijden en vrachtkosten
LCL-vracht binnen Azië kost doorgaans $50-150 per CBM — een fractie van de langeafstandstarieven. Shanghai→Tokyo/Yokohama 3-5 dagen (Oost-Chinese Zee). 2-3 dagen per luchtvracht. Lagere vracht en kortere doorlooptijd verlagen de verzekeringskosten en versnellen de kasomzet. Voor een typische zending van 3 CBM vanuit China blijft de vrachtpost meestal onder de $400, waardoor de totale landingskosten dicht bij de FOB-prijs blijven.
Rechten verlagen met FTA's op de route China–Japan
Rechtentarieven op deze route: 0-15%; RCEP-tarieven worden geleidelijk toegepast. RCEP-overeenkomst (2022) — geleidelijke tariefverlagingen tussen China en Japan Preferentiële behandeling onder RCEP, de ASEAN-China-vrijhandelsovereenkomst of bilaterale akkoorden kan rechten verlagen of afschaffen — maar alleen met een geldig certificaat van oorsprong van de exporteur. Bevestig vóór de verzending welk type certificaat uw product nodig heeft, niet achteraf.
Een uitgewerkt voorbeeld van de landed cost voor China naar Japan
Voorbeeld op deze route: $5,000 FOB vanuit China, 3 CBM zeevracht tegen $120/CBM ($360), verzekering tegen 0.5% ($25), rechten tegen 5% ($268), afhandelingskosten van $100 en binnenlandse bezorging. De calculator hierboven maakt deze uitsplitsing na met uw eigen cijfers — wijzig de prijs, hoeveelheid of vervoerswijze en zie het totaal bewegen.
Meer routes vanuit China
Ontdek andere populaire afzetmarkten voor export uit China.
Disclaimer
Douanetarieven, verzendkosten en btw-tarieven zijn schattingen en dienen slechts ter referentie. De werkelijke kosten zijn afhankelijk van de specifieke HS-codeclassificatie, actuele vervoerderstarieven, brandstoftoeslagen, wisselkoersen en landspecifieke douanevoorschriften. Raadpleeg een erkend douane-expediteur voor een nauwkeurige offerte.
Tarieven voor het laatst bijgewerkt september 2026. Bronnen: nationale douaneautoriteiten, EU-TARIC en officiële douanetarieven. Controleer vóór verzending met uw douane-expediteur.