Import- en verzendkosten van Vietnam naar Japan | Gratis Calculator 2026
Intra-Aziatisch inkopen van Vietnam naar Japan is om twee redenen aantrekkelijk: korte doorlooptijden en preferentiële tariefbehandeling. Economische partnerschapsovereenkomst Vietnam-Japan (VJEPA) kan de rechten van 0-15%; RCEP-tarieven worden geleidelijk toegepast terugbrengen naar nul wanneer de papieren kloppen. Deze gids laat zien hoe de volledige regionale landed cost er werkelijk uitziet.
Vietnam naar Japan: waarom regionaal inkopen werkt
Intra-Aziatische handelsroutes bieden iets unieks: korte doorlooptijden en gunstige vrijhandelsovereenkomsten. Ho Chi Minh→Tokyo 5-7 dagen (Zuid-Chinese Zee→Stille Oceaan). 4-5 dagen per luchtvracht. Economische partnerschapsovereenkomst Vietnam-Japan (VJEPA) Voor producten met een hoge gewicht-tot-waardeverhouding, zoals meubels en bouwmaterialen, kan regionaal inkopen van Vietnam naar Japan landed costs opleveren die 20-40% lager liggen dan concurreren met leveranciers van verder weg.
Productiesterktes van Vietnam
Vietnam is gespecialiseerd in textiel, schoeisel, elektronica, meubels en landbouwproducten. Ik heb fabrieken in heel Azië bezocht en de kwaliteitsrange is enorm — van kleine werkplaatsen die honderd stuks per maand assembleren tot ISO-gecertificeerde faciliteiten die dagelijks containerladingen verschepen. Voor importeurs in Japan biedt Vietnam een sterke waardepropositie: de lonen zijn concurrerend gebleven, terwijl de Chinese arbeidskosten sinds 2020 met 40% zijn gestegen.
Verzending en doorlooptijd op de intra-Aziatische route
Ho Chi Minh→Tokyo 5-7 dagen (Zuid-Chinese Zee→Stille Oceaan). 4-5 dagen per luchtvracht. Intra-Aziatische verzending kost doorgaans $50-150 per CBM voor LCL, aanzienlijk goedkoper dan transpacifische routes of routes naar Europa. De korte doorlooptijd betekent ook lagere verzekeringskosten en snellere kasomzetcycli. Een fabriek in Vietnam kan binnen 30 dagen produceren en verschepen, en u ontvangt de goederen in Japan binnen nog eens 5-10 dagen. Die totale doorlooptijd van 40 dagen is 20 dagen of meer sneller dan China-naar-Europa.
Invoerrechten en FTA-voordelen
Economische partnerschapsovereenkomst Vietnam-Japan (VJEPA) Geschatte rechtentarieven: 0-15%; RCEP-tarieven worden geleidelijk toegepast. Veel intra-Aziatische routes komen in aanmerking voor preferentiële tarieven onder regionale overeenkomsten zoals RCEP, de ASEAN-China FTA of bilaterale FTA's. Zorg ervoor dat uw leverancier een geldig Certificaat van oorsprong verstrekt (Formulier E voor ASEAN-China, Formulier AK voor ASEAN-Korea). Ik heb importeurs het volledige rechtentarief zien betalen, simpelweg omdat hun leverancier niet over de juiste documentatie beschikte.
Uw landed cost van Vietnam naar Japan berekenen
De bovenstaande calculator is vooraf geconfigureerd voor deze route. Voorbeeld: $3,200 FOB Vietnam, 2 CBM zeevracht tegen $130 per CBM is $260 vracht, verzekering van 0.5% is $16, invoerrechten tegen 5% zijn $175, klaringskosten $90, binnenlands transport $130. Totale landed cost: $3,871. Dat is een toeslag van 21% voor een regionale zending — vergelijk dat met transpacifische toeslagen van 30-50% en het inkoopvoordeel is duidelijk.
Meer routes vanuit Vietnam
Ontdek andere populaire afzetmarkten voor export uit Vietnam.
Disclaimer
Douanetarieven, verzendkosten en btw-tarieven zijn schattingen en dienen slechts ter referentie. De werkelijke kosten zijn afhankelijk van de specifieke HS-codeclassificatie, actuele vervoerderstarieven, brandstoftoeslagen, wisselkoersen en landspecifieke douanevoorschriften. Raadpleeg een erkend douane-expediteur voor een nauwkeurige offerte.
Tarieven voor het laatst bijgewerkt september 2026. Bronnen: nationale douaneautoriteiten, EU-TARIC en officiële douanetarieven. Controleer vóór verzending met uw douane-expediteur.