Importeren uit Vietnam

Gidsen, routes en importkosten voor verzendingen vanuit Vietnam naar de wereld.

Container port terminal handling international cargo shipments

Waarom importeren uit Vietnam?

Vietnam is uitgegroeid tot een van de snelst groeiende productiebestemmingen van Zuidoost-Azië en profiteert van de 'China Plus One'-strategie die wereldwijde merken hanteren om hun toeleveringsketens te diversifiëren. De productiekracht van het land is geconcentreerd in drie belangrijke sectoren: elektronica en mobiele telefooncomponenten (aangevoerd door Samsung en LG), textiel en schoeisel (grote exporteurs naar de EU en de VS) en meubels en houtproducten. Ho Chi Minhstad (Saigon) en de omliggende provincie Binh Duong vormen de economische motor van het zuiden, terwijl Hai Phong en Hanoi het noorden verankeren, nabij de grens met China. Belangrijke exporthavens zijn de haven van Ho Chi Minhstad, Hai Phong en Da Nang. Importeurs waarderen Vietnam's concurrerende arbeidskosten (doorgaans 30-40% lager dan in kust-China), de verbeterende infrastructuur en een jonge beroepsbevolking. De vrijhandelsovereenkomst EU-Vietnam (EVFTA) biedt preferentiële invoertarieven voor veel productcategorieën. Importeurs moeten echter beseffen dat de toeleveringsketen in Vietnam minder diep is dan die van China – veel grondstoffen en halffabricaten komen nog steeds uit China, wat gevolgen kan hebben voor levertijden en prijsstabiliteit.

Belangrijkste Voordelen

✓Snelgroeiende 'China Plus One'-bestemming met sterke overheidsstimulansen voor buitenlandse investeringen
✓Concurrerende arbeidskosten gecombineerd met verbeterende infrastructuur en ontwikkeling van industrieparken
✓Toonaangevende exportsectoren: elektronica, textiel/schoeisel, meubels en landbouwproducten
✓Gunstige handelsakkoorden, waaronder EVFTA (EU) en CPTPP, met verlaagde invoertarieven

💡 Tip van de Importeur

Importeurs die in Vietnam inkopen, kunnen bij de Vietnam Chamber of Commerce and Industry (VCCI) terecht voor leveranciersverificatie en sectorspecifiek advies. Omdat de binnenlandse toeleveringsketens beperkter zijn, moet u bij leveranciers nagaan of grondstoffen lokaal worden ingekocht of geïmporteerd – dit heeft directe invloed op minimale orderhoeveelheden en prijsstabiliteit. Het Tet-feest (januari-februari) zorgt voor aanzienlijke productievertragingen; plan orders daarom dienovereenkomstig.

Belangrijkste vertrekhubs in Vietnam

Het meeste exportvrachtverkeer vanuit Vietnam loopt via Ho Chi Minh City, Haiphong. De hub die u kiest bepaalt de looptijd, de frequentie van afvaarten of vluchten en vaak ook het tarief — twee havens in hetzelfde land kunnen honderden dollars schelen per container.

Zeevracht wordt geladen in de containerhaven, luchtvracht op de internationale luchthaven. Vraag uw forwarder op welke hub de offerte is gebaseerd voordat u tarieven vergelijkt.

Belangrijkste exporthavens en doorlooptijden

Gemiddelde doorlooptijden voor zeevracht vanuit de belangrijkste exporthavens van Vietnam:

Hai Phong
Importeren uit Hai Phong: 32-40 dagen naar Rotterdam, 35-42 dagen naar New York.
Ho Chi Minh City (Cat Lai)
Importeren uit Ho Chi Minh City (Cat Lai): 34-42 dagen naar Rotterdam, 37-45 dagen naar New York.
Da Nang
Importeren uit Da Nang: 33-41 dagen naar Rotterdam, 36-43 dagen naar New York.

Typische haven-tot-haven marges. De werkelijke doorlooptijd verschilt per rederij, seizoen en route.