インドから韓国への輸入・送料コスト | 無料計算ツール 2026
重量対価格比の高い商品では、域内調達の計算が通常有利に働きます。インドから韓国までは数週間ではなく数日で輸送され、総輸入原価への上乗せも遠方からの輸入より小さいことが多いのです。このルートの実際の内訳を1行ずつ示します。
アジア域内輸送：リードタイムと輸送コスト
アジア域内のLCL運賃は通常1 CBMあたり$50-150で、長距離ルートの運賃のほんの一部です。Mumbai→Busan 14-17日。航空輸送6-8日。 運賃が低く輸送時間が短いため、保険料が下がり、現金化も早まります。インドからの一般的な3 CBMの出荷では、運賃は通常$400未満に収まり、ランディングコスト全体をFOB価格に近い水準に保てます。
インドから韓国への調達を検討すべき理由
アジア域内ルートは、輸送時間の短さと特恵的な貿易条件を兼ね備えています。Mumbai→Busan 14-17日。航空輸送6-8日。 India–Korea包括的経済連携協定 (CEPA) 家具や建築資材など、重量に対して価値が低い貨物では、長距離ルートと比べて域内調達が運賃と関税の両方を削減します。メーカーが生産拠点を最終市場の近くに置くのは、まさにこのためです。
インド–韓国間でFTAを活用した関税削減
このルートの関税率は0-13%; FTA税率が適用される場合あり（KORUS、EU-韓国）です。India–Korea包括的経済連携協定 (CEPA) RCEPやASEAN・中国FTA、二国間協定に基づく特恵措置により、関税を引き下げたり撤廃したりできます。ただし、輸出者からの有効な原産地証明書が必要です。製品に必要な証明書の種類は、出荷後ではなく出荷前に確認してください。
インドの工場の強み
インドでは、繊維製品、化学製品、医薬品、宝石、ITサービスが小規模工房からISO認証工場まで、幅広い品質水準で生産されています。価格見積もりよりも工場監査が重要です。認証の確認、発注数量に対する生産能力のチェック、そして契約前の試作依頼を必ず行ってください。India–Korea包括的経済連携協定 (CEPA)による関税上の優遇は、工場が原産地を正しく証明できる場合にのみ有効です。
インドから韓国への総輸入原価：実例で解説
このルートの例：インドからFOB $12,000、海上輸送5 CBM（$110/CBM、$550）、保険0.5%（$60）、関税5%（$630）、通関手数料$120、そして内陸配送。上の計算ツールはこの内訳をあなたの数字で再現します。価格・数量・輸送手段を変更すると、合計額がどう動くかがわかります。
インドからの他のルート
インドの輸出先として人気の他の市場を探索しましょう。
免責事項
関税率、送料、VAT税率は参考用の見積もりです。実際のコストは、個別のHSコード分類、現在の運送会社の料率、燃油サーチャージ、為替レート、各国の通関規則によって異なります。正確な見積もりについては、有資格の通関士にご相談ください。
関税率の最終更新: 2026年9月。出典: 各国税関当局、EU TARIC、公式関税率表。出荷前に関税申告代理店にご確認ください。