Importar da China para a Alemanha 2026: custos e impostos

Dois contêineres, uma pauta aduaneira, duas faturas completamente diferentes

A alfândega alemã cobra três coisas na fronteira: os direitos aduaneiros sobre as mercadorias, o IVA na importação por cima disso e os impostos especiais de consumo se o produto os atrair. Tudo o resto no seu modelo de custos — o frete, o seguro, o despachante, o camião — é precificado pelo mercado. A parte jurídica é a parte que os importadores erram, porque a maioria dos compradores lê uma percentagem num site de tarifas, multiplica-a pela fatura do fornecedor e chama ao resultado um custo de importação. A sua fatura decide-se por quatro perguntas, e «qual é a taxa de direito sobre a China?» não é uma delas.

Cotizei dois pedidos na mesma terça-feira de fevereiro de 2026. O primeiro era de 1.200 T-shirts de algodão saídas de Ningbo para um grossista têxtil em Leipzig. O segundo era de 2.400 canecas de grés saídas de Chaozhou para um fornecedor de catering perto de Nuremberga. Ambos os compradores tinham feito os trabalhos de casa, ambos tinham um código TARIC e ambos esperavam uma fatura total à volta de 30% do valor das mercadorias. O pedido de camisas desalfandegou a 34% do seu valor aduaneiro em direitos e IVA. O pedido das canecas desalfandegou a 122%, porque um novo regulamento anti-dumping sobre a louça cerâmica chinesa foi adotado nessa mesma semana e o número que o meu cliente tinha encontrado para o HS 6912 tinha sido ultrapassado pelos acontecimentos. Uma dessas duas faturas é um erro de arredondamento num plano de negócios. A outra é a margem inteira.

Portão 1: uma venda à distância a um consumidor ou uma remessa comercial?

Até 30 de junho de 2026, uma remessa com valor até EUR 150 chegava livre de direitos, quem quer que a tivesse encomendado. Essa isenção acabou. O Regulamento (UE) 2026/382 do Conselho alterou o regulamento da UE relativo à franquia de direitos com efeitos a partir de 1 de julho de 2026, e a alfândega alemã é direta quanto ao que o substituiu: as mercadorias em remessas até EUR 150 entregues como vendas à distância de países terceiros a consumidores na UE pagam um direito fixo de EUR 3 por categoria de mercadorias, o que na prática significa por linha pautal declarada, enquanto a taxa pautal normal se aplica a todo o resto. O encargo é por linha, não por encomenda nem por unidade, e os exemplos oficiais mostram quão grande é a diferença.

Três consequências práticas para um comprador alemão. Primeira, a caixa de amostras grátis acabou: uma remessa de EUR 90 de um fornecedor chinês atrai agora direitos desde o primeiro euro, e a via do direito fixo de EUR 3 está reservada às vendas à distância a consumidores, que uma amostra entre empresas não é. Segunda, não confunda isto com a taxa de manuseamento que aí vem: a alfândega alemã afirma que uma taxa de manuseamento separada será aplicada o mais tardar a partir de novembro de 2026, por cima do direito fixo, e os dois são encargos diferentes. Terceira, se vende a consumidores, o IOSS continua a ser a via mais limpa, com uma condição que a alfândega alemã explicita — quando se usa o IOSS, o declarante é o vendedor ou o seu representante indireto, e o importador ou o destinatário não pode atuar como declarante. A alfândega alemã confirma também que a dispensa habitual para montantes insignificantes de direitos não pode ser aplicada a estes encargos fixos, por isso os EUR 3 são mesmo cobrados.

Portão 2: o código e a medida que assenta sobre o código

A taxa pautal da pauta aduaneira — a taxa de terceiro país, aquela que todos citam — é apenas a primeira camada. Para mercadorias de origem chinesa, muitas vezes não é a camada que importa. A Comissão Europeia pode impor direitos anti-dumping e direitos compensatórios por cima, e fá-lo para a China mais do que para qualquer outra origem. Não são pequenas correções. São cobrados além do direito pautal, sobre o mesmo valor aduaneiro, e alguns são expressos como um montante fixo por peça ou por tonelada em vez de uma percentagem, o que torna irrelevante qualquer número escrito na fatura do seu fornecedor. Também não há preferência a procurar: a UE não tem acordo de comércio livre com a China, por isso, ao contrário das mercadorias mexicanas ou japonesas, não há documento de origem que possa reduzir a taxa. As únicas duas alavancas são o código que declara e se há uma medida associada a ele.

Há três coisas que verifico antes de cotar qualquer remessa chinesa. Primeira, a origem segue a produção, não o porto de embarque: um contêiner que parte do Vietname mas foi fabricado na China continua a ser de origem chinesa, e a Comissão faz verificações anti-circunvenção precisamente porque o reencaminhamento se tornou comum. Segunda, a medida não é sempre uma percentagem do valor, por isso as versões de direito específico não podem ser contornadas com uma fatura mais baixa. Terceira, o caso da cerâmica é um exemplo vivo de quão depressa um número fica desatualizado: o HS 6912 manteve-se numa taxa pautal de 7% durante anos, e é por isso que a maioria dos guias publicados sobre a China, incluindo páginas mais antigas deste site, ainda imprime 7%, e desde 7 de fevereiro de 2026 o direito anti-dumping de 79% a nível nacional é o que a alfândega alemã realmente cobra sobre esse código.

Portão 3: o que a alfândega alemã considera o valor

Cada percentagem neste artigo aplica-se a uma base, e a base não é a fatura. A alfândega alemã percorre a escada de valoração — primeiro o valor de transação das mercadorias importadas, depois mercadorias idênticas, mercadorias similares, o método dedutivo, o valor calculado e o método de recurso — e chega ao valor de transação em quase todas as compras comuns. A esse preço acrescenta os custos de transporte e de seguro até ao ponto em que as mercadorias entram no território aduaneiro, se ainda não estiverem incluídos. Os montantes em moeda estrangeira são convertidos à taxa em vigor no momento relevante, e é por isso que a taxa de câmbio impressa na sua decisão pautal não é a que consta do seu extrato bancário desse mês.

A formulação oficial alemã merece ser lida duas vezes. Para o valor aduaneiro, os custos de transporte e de seguro são adicionados ao preço efetivamente pago ou a pagar quando ainda não estão incluídos. Para o IVA na importação, a base de tributação é o valor aduaneiro, e a essa base somam-se os direitos e impostos estrangeiros já suportados, os direitos aduaneiros e outros encargos de importação da UE que recaem sobre as mercadorias, e os custos de transporte da fronteira da UE até ao primeiro destino dentro da União. A consequência é que o frete não é apenas uma linha logística: é tributado. O seguro é tributado. E o próprio direito é tributado, porque o direito fica dentro da base sobre a qual se calculam os 19%. Se reduzir a sua fatura de frete em USD 900 numa remessa deste tamanho, reduz também o IVA na importação que tem de financiar em cerca de EUR 158, e se as mercadorias tiverem um direito pautal, o direito desce com ele.

Portão 4: o que se acumula por cima e o que recupera

Direitos e IVA na importação são os encargos que a alfândega alemã cobra. Tudo o resto na fronteira é a fatura de alguém, e a disciplina útil é separar o dinheiro que nunca mais verá do dinheiro que regressa através da sua declaração de IVA. O direito é definitivo: é um custo das mercadorias vendidas, e nenhuma declaração posterior o recupera. O IVA na importação não é de todo um custo para uma empresa registada para IVA que compra para entregas tributáveis, e é por isso que uma remessa fortemente tributada pode ainda ser gerível enquanto uma mal declarada estraga um trimestre.

Estes intervalos vêm de cotações que escrevi entre agosto e setembro de 2026, por isso os dois números que não obtive de uma autoridade devem ser tomados como observação de mercado e não como lei. A regra que importa é a última coluna: na remessa de canecas da secção seguinte, EUR 1.375,02 de IVA na importação são um acontecimento de tesouraria, e EUR 3.276,76 de direitos foram-se. A alfândega alemã também permite gerir o dinheiro em vez de o pagar à porta — as novas importações com direito fixo, em particular, passam por uma conta de diferimento, com os montantes notificados e devidos no dia 16 do mês seguinte — e qualquer empresa que importe com regularidade deve discutir uma conta de diferimento com a sua estação aduaneira antes de discutir uma taxa de frete mais baixa com o seu transitário. Dois factos administrativos a resolver antes do seu primeiro contêiner: sem um número EORI válido, o seu despachante não consegue sequer apresentar a declaração, e na Alemanha a própria declaração passa pelo ATLAS, o sistema informático aduaneiro que transporta a entrada e a liquidação dos direitos, por isso o seu despachante precisa do seu EORI em arquivo antes de o navio atracar, não depois.

O exemplo trabalhado: 1.200 camisas de Ningbo

Eis a primeira dessas duas cotações de fevereiro, convertida e reconstruída linha por linha. O comprador é um grossista têxtil em Leipzig, o fornecedor embarca FOB Ningbo, e as mercadorias são T-shirts de algodão a 12% sob o HS 6109.10. Nada de invulgar acontece nesta remessa, o que é exatamente o ponto: é isto que uma remessa chinesa limpa custa a um importador alemão em 2026.

Faça a aritmética você mesmo, porque é a única forma de confiar nela. O valor aduaneiro é EUR 5.143,52, o direito é 12% dele, a base do IVA soma a esse direito mais EUR 180 de transporte interno, e os 19% incidem sobre a soma. O direito é EUR 617,22 contra uma compra de mercadorias de EUR 4.000, o que representa 15,4% do preço de fábrica — tolerável para um produto com 60% de margem bruta, penoso para um com 25%. Se estiver registado para IVA na Alemanha, os EUR 1.128,74 de IVA na importação regressam através da sua declaração e o custo real do pedido é EUR 4.907. Se não estiver, o custo de importação é EUR 6.035,74 e as camisas são 51% mais caras do que sugere a fatura do fornecedor.

A mesma caixa com uma medida lá dentro: 2.400 canecas de grés

Agora a segunda cotação dessa semana de fevereiro. Um fornecedor de catering perto de Nuremberga encomenda 2.400 canecas de grés a Chaozhou, FOB a USD 1,35 cada. O frete é menor que o da remessa de T-shirts, as mercadorias são mais baratas por unidade, e o código que o comprador usava há anos — HS 6912 — tem uma taxa pautal de 7%. Tudo neste pedido parece mais fácil do que no primeiro.

A comparação que importa é com a mesma remessa sem a medida. Retire a linha dos 79% e o valor aduaneiro mantém-se em EUR 3.810,19, o direito é EUR 266,71, a base do IVA é EUR 4.226,90, o IVA na importação é EUR 803,11 e o dinheiro na fronteira é EUR 1.069,82 — 28,1% do valor aduaneiro em vez de 122,1%. A medida acrescenta EUR 3.010,05 de direitos a uma compra cujas mercadorias custam EUR 3.000, e mesmo depois de recuperar o IVA deixa EUR 2.438,14 de custo permanente adicional. É todo o argumento a favor de passar uma tarde no TARIC antes de fazer uma encomenda de cerâmica e não depois de o seu despachante lhe telefonar.

O que o mercado de frete está a fazer enquanto lê isto

O frete é a rubrica que mais se move, e setembro de 2026 é um bom mês para ter cuidado. O nosso próprio rastreador para esta rota, que é o que um transitário cotará a um pequeno importador num acordo mensal, está bem abaixo dos índices spot publicados em meados de setembro, e ambos os números estão corretos — medem produtos diferentes.

Não leia o fosso entre USD 2.530 e USD 4.626 como se uma das duas fontes estivesse errada. A banda do rastreador descreve um acordo reservável de porto a porto para um carregador regular; o índice segue as reservas spot fechadas numa semana, numa rota que termina em Rotterdam e não em Hamburgo, e num mês em que as transportadoras estavam a empurrar volume para fora antes do feriado da Golden Week chinesa, de 1 a 7 de outubro. O contexto mais amplo do mercado também importa: as principais transportadoras têm vindo a retomar gradualmente os trânsitos pelo Suez, o que alivia as rotas alternativas, a segurança no Mar Vermelho continua instável, e os comentários do setor no final de setembro apontam para uma possível greve portuária na Alemanha — as transportadoras incorporam essa incerteza nas reservas do Norte da Europa. Se este mês estiver a fixar uma taxa, fixe-a com uma data de validade e uma cláusula de sobretaxa, não com uma promessa.

As três linhas que escrevo em cada cotação

Depois de remessas suficientes, todo o cálculo colapsa em três linhas, e eu ponho-as na própria cotação porque os clientes deixam de discutir assim que veem a estrutura.

A minha posição, depois de dois anos a ver remessas chinesas a serem mal cotadas: a taxa pautal é o número menos interessante da página. Para a maioria dos bens de consumo provenientes da China situa-se entre 0% e 12%, é publicada gratuitamente, e o seu transitário dir-lhe-á qual é numa resposta de dois minutos. Os dois números que decidem se a encomenda dá lucro são se há uma medida de defesa comercial sobre o seu código — que é como uma caneca de 7% se transforma numa caneca de 86% — e o que a sua alfândega declarou como valor, incluindo frete e seguro. Verifique esses dois antes de negociar qualquer outra coisa, e verifique-os de novo todos os trimestres, porque a lista de medidas muda sem lhe perguntar.

• Valor aduaneiro = preço do fornecedor + frete até à fronteira da UE + seguro. Nada mais, e nada menos.
• Direito = a taxa pautal para o código declarado, mais qualquer medida anti-dumping ou compensatória sobre esse código, aplicada ao valor aduaneiro.
• Dinheiro na fronteira = direito + IVA na importação. Só o primeiro dos dois é um custo definitivo.

Perguntas frequentes