Landed cost calculator gids: welke calculator moet u gebruiken?

Drie calculators, één vraag: wat gaat dit echt kosten?

Ik heb het grootste deel van een decennium besteed aan importeurs die zendingen verkeerd prijzen. Niet omdat ze niet kunnen rekenen, maar omdat ze drie verschillende vragen met één tool beantwoorden. Hoeveel kost deze zending om binnen te halen? Hoeveel rechten en belastingen zal de douane daadwerkelijk heffen? En tegen welke prijs moet ik verkopen om winst te maken? Landed Cost Hub heeft nu een speciale calculator voor elk van die vragen, en deze gids legt uit wanneer u welke gebruikt -- met echte cijfers van zendingen die ik heb geprijsd.

De aanleiding om ze op te splitsen kwam van een klant in 2024. Hij importeerde 2,000 LED-strips van Shenzhen naar Los Angeles. Hij gebruikte de hoofdcalculator voor landed cost, kreeg een totaal van $11,340 en prijsde het product op $14.99 met een 'gezonde marge'. Drie maanden later verloor hij geld op elk exemplaar. De rechten klopten, maar hij had het Section 301-tarief op elektronica genegeerd en geprijsd op 2,2x de landed cost in plaats van 3x. De algemene calculator toonde hem de kosten. Een rechtencalculator had hem het tarief van 25% laten zien. Een prijscalculator had hem verteld dat $14.99 zelfmoord was. Hij had alle drie nodig -- en hij had ze nodig vóór hij bestelde, niet erna.

Calculator 1: de landed cost calculator (totale zendingskosten)

De hoofdcalculator op de homepage beantwoordt: wat kost deze zending van de deur van de leverancier tot mijn deur? Hij telt productkosten, zee-/lucht-/expresvracht, verzekering, invoerrechten, btw, inklaringskosten en binnenlands vrachtvervoer bij elkaar op en deelt vervolgens door het aantal eenheden om de kosten per eenheid te geven. Dit is degene die u gebruikt wanneer u leveranciers vergelijkt, een verzendmethode kiest of beslist of een product überhaupt levensvatbaar is.

Een echt voorbeeld uit mijn dossiers: 1,200 keramische mokken van Yiwu naar Rotterdam, LCL-zeevracht. Productkosten $4,320, vracht $680, verzekering $25, rechten 12% over CIF $145, btw 21% over (CIF + rechten) $1,094, inklaring $85, vrachtvervoer $140. Totaal $6,489, oftewel $5.41 per eenheid. Als u alleen naar de FOB-prijs van $3.60 kijkt, zit u 50% naast uw werkelijke kosten. Dat gat is precies de reden dat de algemene calculator bestaat -- hij dwingt u om de $2,169 aan vracht, belasting en toeslagen te zien die onder de productprijs verborgen zitten. Gebruik hem eerst, altijd, vóór elke prijsbeslissing.

Calculator 2: de rechtencalculator (invoerrechten op basis van HS-code)

De rechtencalculator richt zich op één onderdeel van het plaatje: wat de douane u daadwerkelijk in rekening zal brengen. Voer een HS-code in of kies een productcategorie en hij toont het basistarief voor invoerrechten voor uw landenpaar, btw/GST en Section 301-tarieven waar die van toepassing zijn (China naar de VS, bijvoorbeeld). Dit is de tool die u gebruikt wanneer u controleert of een product levensvatbaar is tegen een specifiek rechtentarief, HS-code-classificaties vergelijkt of budgetteert voor een specifieke tarieflijn.

Het verschil is belangrijker dan de meeste mensen denken. Neem hetzelfde product geclassificeerd onder twee HS-codes: 9403 (meubels) versus 9401 (zitmeubelen). Voor China naar de VS draagt 9403.20 0% rechten onder normale MFN-tarieven, terwijl een soortgelijk stalen product onder 9401 extra tarieven kan aantrekken. Krijg de code verkeerd en uw product met '0% rechten' kost plotseling 25% meer. Ik heb importeurs een complete marge zien verliezen aan een HS-fout van één cijfer. De rechtencalculator bestaat omdat in 2026 -- met Section 301, IEEPA-tarieven en de btw-wijzigingen van de EU van juli 2025 -- de meeste verrassingen in de belastinglaag zitten.

Calculator 3: de prijscalculator (minimale verkoopprijs)

De prijscalculator beantwoordt de vraag die daadwerkelijk de rekeningen betaalt: tegen welke prijs moet ik dit verkopen om mijn marge-doelstelling te halen? Hij neemt de landed cost per eenheid, past uw beoogde brutomarge toe en toont de minimale verkoopprijs. Hij heeft ook een veld voor valutabuffer -- ik raad 2-3% aan -- om wisselkoersschommelingen tussen offerte en betaling op te vangen. Zo verliezen importeurs stilletjes marge zonder het te merken.

Zo gebruikt u hem: draai eerst de landed cost calculator om uw werkelijke kosten per eenheid te krijgen. Schakel daarna over naar de prijscalculator, voer uw beoogde marge in (Amazon- en eBay-verkopers moeten 45-55% brutomarge aanhouden vóór marktplaatskosten, want Amazon neemt 15-25% en PPC eet nog eens 10-20% op), en lees de minimale verkoopprijs af. In mijn LED-strip-voorbeeld: kosten per eenheid $5.67, beoogde marge 55%, 3% valutabuffer -> minimale verkoopprijs $13.00. Zijn $14.99 lag nauwelijks boven het break-evenpunt; bij $19.99 had hij een echt bedrijf gehad. De prijscalculator verandert 'ik denk dat dit winstgevend is' in 'ik weet dat dit winstgevend is'.

Welke moet u gebruiken? Een beslisregel

Als u leveranciers vergelijkt of vracht kiest: gebruik de landed cost calculator. Als u controleert of een specifiek product werkt tegen het werkelijke rechtentarief: gebruik de rechtencalculator. Als u een verkoopprijs vaststelt of uw marge beoordeelt: gebruik de prijscalculator. Als u dit serieus doet, gebruik dan alle drie in volgorde -- eerst kosten, dan rechten, dan prijs -- want elke stap voedt de volgende.

De opsplitsing in drie calculators is geen gimmick. Naar mijn ervaring met het prijzen van importen is de meest voorkomende fout dat men rechtstreeks van een FOB-offerte naar een verkoopprijs springt. Dat slaat zowel de rechtenlaag als de margeberekening over. Mensen die alle drie de tools achter elkaar gebruiken -- en ik heb tientallen klanten die dat nu doen -- hebben zelden margeverrassingen. De tools zijn gratis, werken in 8 talen en elke tool kost minder dan een minuut. De prijs van ze niet gebruiken, is een marge die u zes maanden te laat ontdekt.

Veelgestelde vragen