Incoterms 2020 Guide: Der vollständige Überblick für Importeure

Was sind Incoterms?

Incoterms sind weltweit standardisierte Handelsklauseln, die von der ICC veröffentlicht werden und die Verantwortlichkeiten von Verkäufern und Käufern in internationalen Transaktionen definieren. Sie legen fest, wer für Versand, Versicherung und Zollabfertigung zahlt und wo das Risiko übergeht. Die aktuelle Ausgabe sind die Incoterms 2020, die die ICC 2019 veröffentlicht hat und die die Incoterms 2010 ablösen. Die Wahl der richtigen Incoterm spart 5-15 % der Gesamtkosten, indem jede Kostenkomponente klar zugewiesen wird.

Es gibt 11 Regeln: 7 für jede Transportart (EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DPU, DDP) und 4 nur für See-/Binnenschifffahrt (FAS, FOB, CFR, CIF). Ich sage neuen Importeuren, sie sollen sich auf drei konzentrieren: FOB (für Seefracht, wenn Sie Kontrolle wollen), CIF (für Einfachheit, wenn Sie anfangen) und DDP (für Tür-zu-Tür, wenn Sie null Zollstress wollen). Diese drei decken 90 % der E-Commerce-Import-Szenarien ab. Wenn mich jemand fragt "welche Incoterm soll ich verwenden?", ist meine Antwort immer dieselbe: "Das hängt von Ihrer Erfahrung ab und davon, wem Sie mehr vertrauen -- sich selbst oder Ihrem Lieferanten."

Incoterms auf einen Blick

Ich schlage diese Tabelle ständig bei der Versandplanung nach. Die wichtigste Spalte ist "Risikoübergang" -- das ist der rechtliche Übergabepunkt, an dem die Schadensverantwortung vom Verkäufer auf den Käufer übergeht. Bei FOB geht das Risiko über, wenn die Ware die Schiffsreling überquert. Bei CIF am selben Punkt -- auch wenn der Verkäufer die Fracht zahlt, tragen Sie das Risiko, sobald die Ware an Bord ist. Das überrascht viele. Sie denken "CIF bedeutet, der Lieferant ist verantwortlich, bis es ankommt." Falsch. CIF bedeutet, der Lieferant zahlt Fracht und Versicherung, aber SIE tragen das Risiko, wenn unterwegs etwas passiert. Deshalb brauchen Sie eine eigene Versicherung oder müssen prüfen, ob die Police des Lieferanten Ihr Interesse abdeckt. Ich lernte das, als eine CIF-Sendung aus China mit Wasserschaden ankam. Die Versicherung des Lieferanten zahlte an ihn aus, nicht an mich. Ich musste monatelang um Erstattung kämpfen.

FOB vs. CIF vs. DDP für E-Commerce

Für E-Commerce- und Kleinunternehmens-Importeure decken drei Incoterms 90 %+ der Transaktionen ab. FOB ist bei China-Beschaffung am gebräuchlichsten -- der Lieferant verlädt aufs Schiff, Sie organisieren den Versand. CIF, wenn Sie möchten, dass der Lieferant den Versand übernimmt (auf versteckte Aufschläge achten). DDP wird bei Amazon-FBA-Verkäufern zunehmend beliebt für Tür-zu-Tür-Lieferung mit bereits bezahlten Zöllen.

FOB und CIF machen 60 % aller internationalen Handelsnennungen aus (Quelle: ICC Trade Registry). Erfahrene Importeure bevorzugen FOB zur Kostenkontrolle; Anfänger bevorzugen CIF wegen der Einfachheit. Amazon-FBA-Verkäufer nutzen zunehmend DDP, weil die Waren dann mit bezahlten Zöllen am Erfüllungszentrum ankommen und sofort angenommen werden können. Der Kompromiss ist der Preis -- DDP-Angebote von Lieferanten enthalten typischerweise einen Aufschlag von 10-20 % auf die Fracht gegenüber dem, was Sie bei eigener Organisation zahlen würden. Ich sage Kunden, sie sollen sich sowohl FOB- als auch DDP-Angebote holen und dann vergleichen. Wenn der DDP-Aufschlag unter 12 % liegt, könnte der Komfort es wert sein. Wenn er über 20 % liegt, organisieren Sie Ihren eigenen Versand.

Wie Incoterms die Landed Costs beeinflussen

Beispiel: $10,000 Elektronik von China in die USA. FOB: Produkt ($10,000) + Versand ($1,200) + Versicherung ($60) = $11,260 im Hafen. Zoll (8 %) = $901. Abfertigung + Inland = $450. Gesamt: $12,611. CIF: Der Lieferant rechnet Versand und Versicherung ins Angebot ein. Gleicher $11,260 zollpflichtiger Wert, gleiche Gesamtkosten -- nur wer zahlt, ist anders. DDP: Der Lieferant übernimmt alles. Erwarten Sie einen All-in-Preis von ~$13,000-14,000 (inklusive Frachtaufschlag des Lieferanten).

Fazit: Die Incoterm ändert die Gesamtkosten kaum, bestimmt aber, wer welchen Abschnitt managt. FOB gibt Ihnen Kontrolle. CIF gibt Einfachheit. DDP entfernt die gesamte Zollkomplexität. Ich empfehle immer, mit CIF für die ersten 2-3 Sendungen zu starten und dann auf FOB umzusteigen, sobald Sie eine Spediteurbeziehung haben. Ein Kunde ignorierte diesen Rat -- startete mit FOB, wählte einen schlechten Spediteur, und sein erster Container stand 12 Tage im Hafen, weil niemand das ISF eingereicht hatte. Die $500 Liegegebühren waren eine harte Lektion über den Wert der Einfachheit.

Den Rechner mit verschiedenen Incoterms nutzen

Wählen Sie Ihre Incoterm im Versandbereich. FOB: Der Rechner addiert geschätzte Fracht- und Versicherungskosten für Ihre Route. CIF: Stellen Sie sicher, dass der eingegebene Produktwert Versand und Versicherung enthält. DDP: Zeigt die All-in-Lieferkosten inklusive Zöllen, Abfertigung und Endzustellung.

Der Incoterm-Auswahlschalter im Rechner wurde entwickelt, um Verwirrung zu beseitigen. Wählen Sie FOB, und der Rechner addiert automatisch Fracht und Versicherung basierend auf Routenraten. Wählen Sie CIF, und er geht davon aus, dass diese Kosten bereits enthalten sind. Das Schöne ist, dass Sie zwischen ihnen umschalten und die Auswirkung auf die Landed Costs sofort sehen können -- keine manuellen Neuberechnungen nötig.

Häufig gestellte Fragen