Incoterms en douane: volledige gids voor importeurs

Wat zijn Incoterms?

Incoterms zijn wereldwijd gestandaardiseerde handelstermen die door de ICC zijn gepubliceerd en die de verantwoordelijkheden van verkopers en kopers in internationale transacties definiëren. Ze bepalen wie betaalt voor verzending, verzekering en douane-inklaring, en waar het risico overgaat. De huidige editie is Incoterms 2020, in 2019 door de ICC gepubliceerd ter opvolging van Incoterms 2010. Het kiezen van de juiste Incoterm bespaart 5-15% op de totale kosten doordat elke kostencomponent duidelijk wordt toegewezen.

Er zijn 11 regels: 7 voor elke vervoerswijze (EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DPU, DDP) en 4 alleen voor zee- en binnenwatervervoer (FAS, FOB, CFR, CIF). Ik zeg tegen beginnende importeurs dat ze zich op drie moeten richten: FOB (voor zeevracht wanneer u controle wilt), CIF (voor eenvoud wanneer u net begint) en DDP (voor deur-tot-deur wanneer u nul douane-gedoe wilt). Die drie dekken 90% van de e-commerce-importscenario's. Wanneer mensen me vragen "welke Incoterm moet ik gebruiken?" is mijn antwoord altijd hetzelfde: "Dat hangt af van uw ervaringsniveau en van wie u meer vertrouwt -- uzelf of uw leverancier."

Incoterms in één oogopslag

Ik raadpleeg deze tabel voortdurend bij het plannen van zendingen. De belangrijkste kolom is "Risico-overdracht" -- dat is het juridische overdrachtspunt waar de verantwoordelijkheid voor schade van verkoper naar koper verschuift. Bij FOB gaat het risico over wanneer de goederen de scheepsreling passeren. Bij CIF hetzelfde punt -- ook al betaalt de verkoper de vracht, u draagt het risico zodra de goederen aan boord zijn. Dat verrast veel mensen. Ze denken "CIF betekent dat de leverancier verantwoordelijk is totdat het aankomt." Fout. CIF betekent dat de leverancier vracht en verzekering betaalt, maar U het risico draagt als er tijdens het transport iets gebeurt. Daarom heeft u een eigen verzekering nodig of moet u verifiëren dat de polis van de leverancier uw belang dekt. Dat leerde ik toen een CIF-zending uit China met waterschade aankwam. De verzekering van de leverancier betaalde uit aan hen, niet aan mij. Ik moest maandenlang vechten voor een vergoeding.

FOB vs CIF vs DDP voor e-commerce

Voor e-commerce- en kleine bedrijfsimporteurs dekken drie Incoterms 90%+ van de transacties. FOB komt het meest voor bij inkoop uit China - de leverancier laadt aan boord van het schip, u regelt de verzending. CIF wanneer u wilt dat de leverancier de verzending regelt (controleer op verborgen opslagen). DDP wordt steeds populairder onder Amazon FBA-verkopers vanwege deur-tot-deur-levering met betaalde rechten.

FOB en CIF zijn goed voor 60% van alle vermeldingen in de internationale handel (bron: ICC Trade Registry). Ervaren importeurs geven de voorkeur aan FOB voor kostenbeheersing; beginners geven de voorkeur aan CIF vanwege de eenvoud. Amazon FBA-verkopers gebruiken steeds vaker DDP omdat de goederen dan met betaalde rechten en klaar voor onmiddellijke ontvangst bij het fulfilmentcentrum aankomen. Het afruilpunt is de prijs -- DDP-offertes van leveranciers bevatten doorgaans een opslag van 10-20% op de vracht vergeleken met wat u zou betalen als u het zelf regelt. Ik zeg klanten dat ze zowel FOB- als DDP-offertes moeten opvragen en die moeten vergelijken. Als de DDP-opslag onder de 12% ligt, is het gemak de moeite waard. Als hij boven de 20% ligt, regelt u uw eigen verzending.

Hoe Incoterms de landingskosten beïnvloeden

Voorbeeld: elektronica van $10,000 van China naar de VS. FOB: product ($10,000) + verzending ($1,200) + verzekering ($60) = $11,260 in de haven. Recht (8%) = $901. Inklaring + binnenlands = $450. Totaal: $12,611. CIF: de leverancier neemt verzending en verzekering in de offerte op. Zelfde belastbare waarde van $11,260, zelfde totale kosten - alleen wie betaalt verschilt. DDP: de leverancier regelt alles. Reken op een all-in prijs van ~$13,000-14,000 (inclusief de vrachtopslag van de leverancier).

Kortom: de Incoterm verandert de totale kosten niet veel, maar bepaalt wel wie elk traject beheert. FOB geeft u controle. CIF geeft eenvoud. DDP haalt alle douanecomplexiteit weg. Ik raad altijd aan om met CIF te beginnen voor uw eerste 2-3 zendingen en daarna over te schakelen op FOB zodra u een relatie met een expediteur heeft. Eén klant negeerde dit advies -- hij begon met FOB, koos een slechte expediteur en zijn eerste container stond 12 dagen in de haven omdat niemand de ISF had ingediend. De $500 aan demurragekosten was een harde les in de waarde van eenvoud.

De calculator gebruiken met verschillende Incoterms

Selecteer uw Incoterm in het verzendgedeelte. FOB: de calculator telt geschatte vracht- en verzekeringskosten voor uw route op. CIF: zorg ervoor dat de ingevoerde productwaarde verzending en verzekering omvat. DDP: toont de all-in geleverde kosten inclusief rechten, inklaring en eindaflevering.

De Incoterm-selector in de calculator is ontworpen om verwarring weg te nemen. Selecteer FOB en de calculator telt automatisch vracht en verzekering op basis van routetarieven op. Selecteer CIF en hij gaat ervan uit dat die kosten al inbegrepen zijn. Het mooie is dat u ertussen kunt schakelen en de impact op de landingskosten onmiddellijk ziet -- geen handmatige herberekeningen nodig.

Veelgestelde vragen