Import nach Vietnam 2026: Zoll, MwSt und Kosten

Die einzige Zahl, die zählt: Vietnam besteuert CIF, nicht FOB

Vietnam erhebt Zoll auf den CIF-Wert der Sendung, nicht auf den FOB-Preis auf der Rechnung Ihres Lieferanten. Diese eine Zeile entscheidet über die gesamte Rechnung, und sie ist das Erste, was ich prüfe, wenn ein Kunde mir ein Angebot für eine Vietnam-Sendung schickt. Nach dem Zolltarifgesetz No. 107/2016/QH13 wendet Vietnam die WTO-Bewertungsregeln an: zuerst der Transaktionswert, und nur wenn dieser nicht verwendet werden kann, arbeitet der Zoll die alternativen Methoden der Reihe nach ab. Seefracht und Versicherung bis zur ersten vietnamesischen Grenze gehören zum Wert. Bei einem FOB-Auftrag von USD 40,000 aus Deutschland mit USD 3,200 Seefracht und USD 400 Versicherung werden Sie auf USD 43,600 besteuert, bevor auch nur ein einziger Zollpunkt angewandt wird. Der durchschnittliche Meistbegünstigungszoll über Vietnams Tarif liegt bei rund 7.9%, aber Durchschnitte lügen. Ihr Satz wird durch die achtstellige Tarifzeile bestimmt, nicht durch das Kapitel.

Ich habe die Lektion FOB gegen CIF bei einer Möbelsendung nach Cat Lai vor einigen Jahren gelernt. Der Lieferant hatte FOB Ningbo angeboten, mein Kunde hatte seine Marge auf dieser Zahl aufgebaut, und der Zollwert kam fast 9% höher zurück, sobald Fracht und Versicherung aufgeschlagen waren. An der Rechnung war nichts falsch. Am Kalkulationsblatt schon. Seitdem weigere ich mich, ein Importbudget zu prüfen, bevor ich den Zollwert gesehen habe, denn in Vietnam ist die Fracht, die Sie zahlen, nicht nur eine Logistikzeile. Sie ist eine Steuerbemessungsgrundlage.

• Im Zollwert: der Warenpreis, internationale Fracht und Versicherung bis zur ersten vietnamesischen Grenze sowie Lizenzgebühren oder Lizenzzahlungen, die an die eingeführten Waren gebunden sind.
• Außerhalb des Zollwerts: der Einfuhrzoll selbst, der vietnamesische Binnentransport nach der Verzollung und alle Kosten für Montage oder Installation nach der Einfuhr.
• Ebenfalls außerhalb: bereits auf die Waren gezahlte vietnamesische Steuern und die Einkaufsprovision, die an Ihren eigenen Agenten statt an den Verkäufer gezahlt wird.
• Fremdwährungen werden zum von der Staatsbank von Vietnam veröffentlichten Wechselkurs für den Tag der Anmeldung umgerechnet, sodass der Kurs, den Sie erhalten, davon abhängt, wann Sie anmelden, nicht wann Sie gezahlt haben.
• Vietnam klassifiziert achtstellig nach der Harmonisierten Tarifnomenklatur der ASEAN (AHTN), die tiefer ist als der sechsstellige HS-Code, der auf den meisten chinesischen Rechnungen steht.

Drei Sätze für dieselbe Kiste: ordentlicher Satz, Meistbegünstigung und FTA

Vietnams Zolltarif ist ein dreistufiges System, und in welche Stufe Sie fallen, hängt vom Ursprung ab, nicht vom Produkt. Die erste Stufe ist der ordentliche Satz: Bei Waren aus einem Land ohne Meistbegünstigung gegenüber Vietnam beträgt der Satz 150% des Meistbegünstigungssatzes für diese Tarifzeile nach Artikel 10 des Gesetzes über Aus- und Einfuhrzölle, wobei der ordentliche Tarif in der Entscheidung 15/2023/QD-TTg aufgeführt ist. Ist der Meistbegünstigungssatz null, legt der Premierminister den ordentlichen Satz fest, und in der Praxis landet er bei 5%. Die zweite Stufe ist der Meistbegünstigungssatz selbst, den vietnamesische Rechtstexte den Präferenzsatz nennen, und ihn zahlen Exporteure aus der EU, dem Vereinigten Königreich, den USA, Japan, Korea und China standardmäßig. Die dritte Stufe ist der besondere Präferenzsatz im Rahmen eines der Freihandelsabkommen Vietnams, und er existiert nicht, wenn Sie kein gültiges Ursprungszeugnis besitzen. Der Meistbegünstigungstarif selbst steht in der Verordnung 26/2023/ND-CP.

Die 150%-Regel überrascht, weil sie wie eine Strafe klingt, und genau das ist sie. Nehmen Sie Baumwoll-T-Shirts der HS 6109.10: Der Meistbegünstigungssatz beträgt 20%, also zahlt eine Sendung aus einem Ursprung ohne Meistbegünstigung 30%. Dasselbe Shirt, derselbe Karton, zehn Punkte mehr, und das Einzige, was sich geändert hat, ist, woher die Papiere zufolge die Ware kommt. Ich habe einmal gesehen, wie ein Käufer versuchte, das am Schalter mit einer chinesischen Rechnung in der Hand zu diskutieren. Es funktioniert nicht. Der Ursprung ist ein rechtliches Merkmal, keine kommerzielle Beschreibung, und Vietnam bepreist ihn.

Die MwSt-Zeile, die niemand einkalkuliert: 8% bis 31. Dezember 2026, erhoben auf den Zoll

Die Einfuhrumsatzsteuer in Vietnam wird auf CIF plus Einfuhrzoll erhoben, was bedeutet, dass der Zoll erneut besteuert wird. Das ist keine vietnamesische Eigenheit, sondern die Art, wie die meisten Mehrwertsteuersysteme Einfuhren behandeln, aber es ist die Zeile, die Kalkulationsblätter falsch machen. Der Regelsatz beträgt 10%. Seit 2022 hat die Nationalversammlung ihn wiederholt auf 8% gesenkt für Waren und Dienstleistungen, die sonst bei 10% lägen, und die aktuelle Verlängerung läuft bis zum 31. Dezember 2026 nach der Resolution 204/2025/QH15, verabschiedet am 17. Juni 2025, und der Verordnung 174/2025/ND-CP vom 30. Juni 2025. Bankwesen, Wertpapiere, Immobilien und bestimmte Mineralprodukte bleiben bei 10%. Der zugrundeliegende Rahmen ist das Mehrwertsteuergesetz No. 48/2024/QH15, angenommen am 26. November 2024 und in Kraft seit dem 1. Juli 2025, geändert durch das Gesetz No. 90/2025/QH15 und dann durch die Verordnung 144/2026/ND-CP bereinigt, erlassen am 5. Mai 2026 und in Kraft seit dem 20. Juni 2026. Wenn Sie in Vietnam mehrwertsteuerlich registriert sind, ist die an der Grenze gezahlte MwSt normalerweise abziehbare Vorsteuer, sodass die Schlagzeilenzahl weniger schmerzt, als sie aussieht. Sind Sie nicht registriert, ist sie ein reiner Kostenfaktor.

Hier ist die Arithmetik, die Entscheidungen verändert. Eine Baumwoll-T-Shirt-Zeile mit einem CIF-Wert von USD 12,000 und einem Meistbegünstigungszoll von 20% zahlt USD 2,400 Zoll. Die MwSt wird dann auf USD 14,400 angewandt, nicht auf USD 12,000. Bei 10% sind das USD 1,440; beim reduzierten Satz von 8% sind es USD 1,152. Die Senkung um zwei Punkte ist USD 288 wert auf einer einzigen kleinen Zeile, und sie verschwindet am 1. Januar 2027, sofern die Nationalversammlung sie nicht erneut verlängert. Ich würde keine Preisliste für 2027 auf 8% aufbauen.

Die VND 1,000,000-Paketfreigrenze starb am 18. Februar 2025

Fünfzehn Jahre lang ließ Vietnam kleine grenzüberschreitende Pakete steuerfrei hinein. Die Entscheidung 78/2010/QD-TTg befreite Expresssendungen im Wert von VND 1,000,000 oder weniger sowohl vom Einfuhrzoll als auch von der MwSt. Die am 3. Januar 2025 unterzeichnete Entscheidung 01/2025/QD-TTg hob sie vollständig auf, und die Aufhebung trat am 18. Februar 2025 in Kraft. Was überlebt hat, ist nur die Zollseite. Waren, die per Post oder Express mit einem Wert bis VND 1,000,000 oder mit einer Einfuhrsteuer bis VND 100,000 eintreffen, sind nach den aktuellen Befreiungsregeln weiterhin vom Einfuhrzoll befreit. Von der MwSt sind sie nicht befreit. Das ist das Spiegelbild dessen, was die Europäische Union im Juli 2026 tat, als sie einen pauschalen Zoll von EUR 3 auf Sendungen mit geringem Wert einführte, nachdem die MwSt bereits nicht mehr erlassen worden war.

Das ist die Änderung, die ich jedem vorlegen würde, der Einzelpakete an vietnamesische Verbraucher verschickt. Eine Bestellung über VND 900,000 aus einem ausländischen Webshop verzollt jetzt zollfrei und zahlt dann MwSt von 8% oder 10% auf den CIF-Wert, also etwa VND 72,000 bis VND 90,000, plus was der Kurier für die Abfertigung der Anmeldung verlangt. UPS zum Beispiel begann am 9. April 2026, VND 250,000 pro Zollanmeldungsformular für nicht handelsbezogene Sendungen zu berechnen. Bei einem kleinen Paket kann die Kuriergebühr größer sein als die Steuer. Und die Schwelle selbst steht zur Debatte: Das Finanzministerium konsultierte 2026 zu einem Verordnungsentwurf, der die Befreiung auf einen Zollwert von VND 100,000 oder VND 10,000 zu zahlende Steuer über alle Kanäle hinweg vereinheitlichen würde. Das sind rund USD 3.80. Ein Inkrafttretensdatum war bei meiner letzten Prüfung im Oktober 2026 nicht veröffentlicht worden.

Drei Körbe, drei Rechnungen

Sätze werden erst real, wenn man Geld danebenlegt. Unten stehen drei Körbe, die ich im September 2026 für einen Kunden kalkuliert habe, der eine Vertriebsgesellschaft in Vietnam erwog. Alle Werte sind CIF nach Cat Lai, alle sind Ursprungs-MFN, und die MwSt ist mit dem ermäßigten Satz von 8% angegeben, der bis Ende 2026 gilt. Die vierte Zeile ist derselbe T-Shirt-Korb mit einem beigefügten ASEAN-Ursprungszeugnis, und sie ist der Grund, warum es diesen Artikel gibt.

Die letzte Zeile ist der ganze Punkt. Am Shirt hat sich nichts geändert. Am Zeugnis schon. Ein ordnungsgemäß ausgestelltes Form D unter ATIGA, ein Form E unter ACFTA oder die EVFTA- und CPTPP-Äquivalente bringen einen Zoll von 20% auf null, und die Ersparnis von USD 2,592 bei einer Zeile von USD 12,000 ist meist ein Vielfaches dessen, was es kostet, die Ursprungspapiere korrekt zu beschaffen. An diese einzige T-Shirt-Tarifzeile sind 22 Präferenzregelungen geknüpft. Die meisten Importeure nutzen keine davon, weil niemand den Lieferanten vor dem Versand der Ware nach dem richtigen Zeugnis gefragt hat. Schuhe sind noch brutaler: 30% Meistbegünstigung und 45%, wenn der Ursprung gar keine Meistbegünstigung genießt. Wenn Sie Schuhe mit 45% nach Vietnam verschiffen, werden Sie für eine Papierentscheidung besteuert, die jemand Monate früher getroffen hat.

Der Papierkram, der den Satz ändert

Der vietnamesische Zoll arbeitet datengetrieben. Anmeldungen laufen über VNACCS/VCIS, die nationale E-Zoll-Plattform, die seit 2014 von der Generalzollverwaltung Vietnams betrieben wird, und das System stuft jede Anmeldung in einen grünen, gelben oder roten Kanal ein. Grün wird allein anhand der Daten freigegeben, Gelb bedeutet eine Dokumentenprüfung, und Rot fügt eine körperliche Beschau der Waren hinzu. Ihre Compliance-Historie ist Teil dieses Scores, sodass eine schlampige Anmeldung heute eine langsamere Anmeldung im nächsten Quartal ist. Einfuhrzoll und Steuern sind in der Regel vor der Freigabe zu zahlen, sofern Sie keine Bankbürgschaft besitzen, und Prüfungen nach der Verzollung können Jahre zurückreichen, nachdem der Container leer ist.

Die Verzollung selbst ist selten der Engpass. Die Fachbesichtigung ist es. Lebensmittel, Pflanzen, Tiere, Kosmetik, Textilien, Maschinen mit Effizienzstandards und eine lange Liste weiterer Kategorien benötigen eine Qualitäts-, Quarantäne- oder Sicherheitsprüfung eines Fachministeriums, und diese Prüfungen dauern oft länger als der Zoll. Textilien sind ein gutes Beispiel: Bekleidung, die nach Vietnam eingeführt wird, braucht eine Konformitätserklärung nach QCVN 01:2017/BCT zu Formaldehyd- und Azofarbstoffgrenzen sowie eine vietnamesischsprachige Kennzeichnung. Gebrauchte Kleidung ist rundweg verboten, also ist eine Palette Secondhand-Kleidung keine billige Einfuhr, sondern ein Beschlagnahmerisiko.

• Ursprungszeugnis, aber nur, wenn Sie einen Präferenzsatz beanspruchen. Form D für ATIGA, Form E für ACFTA sowie die EVFTA-, CPTPP- und RCEP-Formate. Ein fehlerhaftes Zeugnis bedeutet, dass die Zolldifferenz bei Ihnen landet.
• Handelsrechnung, Packliste und Konnossement oder Luftfrachtbrief, Zeile für Zeile abgeglichen. Eine Mengenabweichung ist ein schneller Weg in den gelben Kanal.
• Anmeldung zur Fachbesichtigung, begonnen bevor das Schiff anlegt statt danach. Qualität, Quarantäne, Lebensmittelsicherheit, Energieeffizienz und MIC-Typgenehmigung für Telekommunikationsausrüstung gehören alle hierher.
• Vietnamesischsprachige Kennzeichnung und für Textilien die Konformitätserklärung nach QCVN 01:2017 zu Formaldehyd und Azofarbstoffen.
• Eine Einfuhrlizenz oder Handelsrechte, wenn die Waren beschränkt sind. Die Verordnung 292/2026/ND-CP, in Kraft seit dem 5. September 2026, hat einen Teil der Außenhandelslizenzen dezentralisiert und Einlagen für mehrere Kategorien abgeschafft.
• Unterlagen, die Sie jahrelang verteidigen können, denn der Zoll kann nach der Freigabe prüfen, und die Akte muss lange nach dem Verschwinden der Waren für sich selbst stehen.

Wen der Zoll als Importeur akzeptiert

Vietnam lässt ein gebietsfremdes ausländisches Unternehmen nicht direkt als Importeur of Record auftreten. Um vom Zoll anerkannt zu werden, braucht der Importeur in der Regel eine eingetragene vietnamesische juristische Person oder eine andere anerkannte Einfuhrstruktur, und er braucht eine vietnamesische Steuernummer für den Anmelder. Das ist die strukturelle Wand, auf die die meisten ausländischen Verkäufer treffen: Sie können nach Vietnam verkaufen, aber sie können nicht der Anmelder sein. Der Ausweg ist ein vietnamesischer Importeur of Record, ein zugelassener Zollagent, der in Ihrem Namen anmeldet, oder eine eigene Gesellschaft, und jede Option hat andere Kosten und ein anderes Risikoprofil.

Ich habe drei Konstruktionen in der Praxis funktionieren sehen. Die erste ist ein lokaler Händler, der auf eigene Rechnung kauft, was sauber ist, Ihnen aber die Kontrolle über Preisgestaltung und Kundendaten kostet. Die zweite ist eine vietnamesische Dienstleistungsgesellschaft, die in Ihrem Namen importiert und weiterberechnet, was den Kanal offen hält, aber eine Marge und eine Abhängigkeit hinzufügt. Die dritte ist Ihre eigene vietnamesische Gesellschaft, was seriöse Verkäufer irgendwann tun. Seit dem 1. Juli 2025 müssen E-Commerce-Plattformen mit Zahlungsfunktion nach dem geänderten Mehrwertsteuergesetz je Bestellung Steuern einbehalten und abführen, was die Rechnung für jeden geändert hat, der über einen Marktplatz statt über seinen eigenen Shop verkauft. Hinzu kommt: Der E-Commerce-Einzelhandelsmarkt war 2025 zwischen USD 31 Milliarden und USD 38.5 Milliarden wert und wuchs im ersten Halbjahr 2026 um rund 19%, sodass die Menge kleiner Pakete, die den Zoll erreichen, schnell steigt.

• Eine eingetragene vietnamesische juristische Person, die der einzige Weg ist, um unter eigenem Namen Importeur of Record zu sein.
• Eine vietnamesische Steuernummer für den Anmelder, denn ohne sie bearbeitet der Zoll keine Anmeldung.
• Ein zugelassener Zollagent, der über VNACCS/VCIS anmeldet, womit die meisten Ersteinführer beginnen.
• Eine Marktplatz- oder Plattformstruktur, die die Einfuhr in Ihrem Namen abwickelt, samt der damit verbundenen Steuereinbehaltung.

Was die Verzollung selbst kostet

Zoll und MwSt sind nicht die einzigen Zeilen auf der Rechnung. Die Verzollungsebene in Vietnam hat ihre eigene Preisliste, in Dong statt in Prozenten. Eine Zollanmeldung für gewöhnliche Handelsware kostet typischerweise VND 800,000 bis VND 1,500,000 und kann VND 3,000,000 erreichen, wenn die Einreihung oder die Bewertung strittig ist. Ein Container im roten Kanal fügt rund VND 600,000 Prüfkosten hinzu. Lagerung und Standgeld im Hafen können USD 120 bis USD 150 pro Container und Tag erreichen, sobald die freie Zeit abläuft, weshalb eine Woche Verzögerung bei einer einzigen 40-Fuß-Kiste mehr kosten kann als der Zoll auf eine kleine Sendung.

Ich stelle diese Zahlen aus einem Grund neben die Steuerzahlen. Bei einer großen, verzollten Sendung überragt der Zoll alles andere und die Verzollungsgebühr ist Rauschen. Bei einem kleinen Paket ist das Gegenteil wahr: Die Steuer ist ein Rundungsfehler und die Abwicklung ist die Rechnung. Wenn Ihr Modell auf Einzelpaketen nach Vietnam beruht, verwalten Sie nicht wirklich ein Tarifproblem. Sie verwalten ein Fixkostenproblem, und die Lösung ist Konsolidierung statt Verhandlung.

Wo die Kiste tatsächlich ankommt

Vietnams Containerverkehr konzentriert sich auf drei Torwege. Im Lloyd's List-Ranking 2026 der größten Containerhäfen der Welt belegt Vietnam drei Plätze: Ho-Chi-Minh-Stadt führt das Land auf Platz 22 weltweit an, Hai Phong macht den größten nationalen Sprung nach oben, und Cai Mep liegt innerhalb der Top 100. Hai Phong schlug 2024 5,695,839 TEU um und steigt seitdem am schnellsten. Der Tiefwasser-Cluster Cai Mep-Thi Vai südlich von Ho-Chi-Minh-Stadt wuchs Anfang 2026 um rund 9%, als Reedereien Direktdienste nach Europa und an beide US-Küsten aufnahmen, und das Tan Cang-Cai Mep International Terminal stellte im Juli 2026 mit 221,819 TEU einen Monatsrekord auf.

Welchen Torweg Sie nutzen, verändert Ihre Inlandskosten weit stärker als Ihren Zoll. Cai Mep-Thi Vai nimmt die größten Schiffe auf und ist die natürliche Wahl für direkte Hochseedienste, liegt aber rund 60 km von Ho-Chi-Minh-Stadt entfernt, sodass Sie den Container per Lkw hineinfahren lassen. Cat Lai liegt mitten in der Stadt und verzollt den Großteil der Verbrauchseinfuhren des Südens, was es zugleich zum stauanfälligsten macht. Hai Phong bedient den nördlichen Industriegürtel um Bac Ninh und Hanoi und ist die Standardwahl für Komponentenströme. Wenn Ihr Endkunde im Norden sitzt und Sie über Cai Mep geroutet haben, um bei der Seefracht zu sparen, haben Sie die Ersparnis wahrscheinlich für Lkw-Transport ausgegeben, bevor der Container leer ist.

Die ersten 72 Stunden nach dem Anlegen Ihres Containers

Das ist die Abfolge, die ich heute für jede Vietnam-Einfuhr durchlaufe, weil sie die Fixkosten sichtbar macht, bevor sie entstehen. Die Uhr startet, wenn das Schiff anlegt, nicht wenn Sie die Dokumente schicken, und fast alles, was schiefgeht, ist ein Datenproblem, das sich als Kanalfarbe zeigt.

Lesen Sie die letzte Zeile noch einmal. Selbst eine perfekte Grünkanal-Verzollung stellt die Steuerrechnung vor das Tor, und diese Rechnung wird auf einen Zollwert berechnet, der die Fracht einschließt. Das ist der ganze Leitfaden in einem Satz: In Vietnam wird alles hinter der Rechnung besteuert, und der einzige Hebel, der den Satz materiell bewegt, ist der Ursprung. Holen Sie das Zeugnis, reihen Sie den achtstelligen Code korrekt ein, und zahlen Sie, bevor die Uhr startet. Tun Sie diese drei Dinge, und Vietnam ist ein gewöhnlicher Markt. Lassen Sie sie weg, und der ordentliche Satz von 150%, der rote Kanal und die Standgelduhr laufen alle gleichzeitig an.

Häufig gestellte Fragen