韓国からEUへの輸入2026:FTA・CBAMと実際のコスト

EU・韓国貿易協定が15年を経て実際に与えるもの

韓国と欧州連合の自由貿易協定はあまりに長く運用されてきたため、その関税削減の大半はすでに完了している。協定は2011年7月1日に暫定適用され、全加盟国が批准した後の2015年12月13日に発効した。協定は輸入関税行のおよそ98%で関税を撤廃しており、だからこそ今日EUに到着する韓国の工業品の表向きの税率はゼロなのだ。韓国は現在、EUにとって第8位の物品貿易相手国である。2025年の二国間物品貿易額はおよそ1,242億5,000万ユーロに達し、協定開始以来、年平均5.3%で成長してきた。同年、EUは韓国から697億ユーロを輸入し、545億ユーロを輸出したため、EUには152億ユーロの物品赤字が残った。

私は2019年に最初の韓国製工具を買った。ある顧客が生産ラインを仁川へ移したための射出成形金型一式だった。見積もりは明快で、関税はほとんど誤差の範囲だった。金型はすでにほぼ無税だったからだ。私の金を食ったのは書類だった。サプライヤーはヘッダーに「Origin: Korea」とだけ書いたインボイスを送ってきて、私の通関業者には添付できるEUR.1がなく、貨物は標準税率で通関し、私は代替証明書を追いかけて3週間を費やした。その教訓は残った。韓国では関税が問題になることはほとんどない。問題は証明のほうだ。

サプライヤーの価格とあなたの着地コストの間にある4つの層

紙の上のゼロ税率はゼロ請求ではない。韓国のパレットがロッテルダムやハンブルクに着いたとき、FOB価格とあなたの口座から出ていく金額の間には4つのものがあり、貿易協定が触れるのはその最初の一つだけだ。残り3つこそ、同じ工場から同じ製品を買う2人の輸入業者が、最終的にまったく異なる単位あたりコストになる理由である。何かに署名する前にリストをたどってほしい。ほとんどの買い手が想定するような形で交渉できる行は一つしかないからだ。

• 関税:有効な特恵の主張があればほとんどの工業品で0%、なければ標準的な第三国税率が適用され、車では10%、多くの繊維品目ではおよそ12%になる
• 輸入VAT:課税価額に関税を加えた額に課され、オランダでは21%、ドイツでは19%。VAT登録者で自己名義で輸入するなら回収できる
• 炭素とセーフガードの賦課金:2026年以降、鉄鋼とアルミニウムはCBAM証明書コストを負い、割当を超えた鉄鋼は50%の割当超過関税を払う
• 運賃と原産地書類:ブサンからロッテルダムまでの40フィートはUSD 3,922からUSD 5,211、そしてEUR.1が1通欠けるだけで貨物全体の節約が吹き飛ぶ

2026年に変わった2つのこと

2026年に開始または強化された2つのEU措置があり、どちらも韓国が欧州へ売る品に降りかかる。第一はCBAM、炭素国境調整メカニズムで、2026年1月1日に移行期から確定制度へ移行した。セメント、鉄鋼、アルミニウム、肥料、電力、水素の輸入者は、認可を受け、内包炭素を報告し、EU排出量取引制度のオークションに連動した価格のCBAM証明書を購入して引き渡さなければならない。第二は鉄鋼だ。規則(EU) 2026/1384は2026年7月1日から旧セーフガードを置き換えた。無税輸入割当の数量を2024年基準比でおよそ47%削減し、割当超過関税を50%へ倍増させ、対象製品リストをステンレス線材と鍛造棒を加えて28カテゴリから30へ広げた。

ソウルの見本市では誰もこのどちらにも触れない。サプライヤーは工場渡しで見積もり、無税で見積もる。そして技術的には彼らは正しい。CBAMもセーフガードも関税ではないからだ。それらは国境のあなた側に現れるコストだ。韓国の鉄鋼コイルはFTAの下で0%関税の行でありながら、炭素証明書と割当状況を価格に織り込むと、あなたの輸入ファイルで最も高価な項目になりうる。中国の見積もりより韓国の見積もりが良く見えるなら、喜ぶ前に品物が何でできているか確認してほしい。

欧州が実際に韓国から買うもの

韓国のEU向け輸出構成は、高付加価値のエンジニアリングに異常に集中している。機械・輸送機器だけで、2025年の韓国からのEU物品輸入の52.7%を占め、367億ユーロに相当した。化学製品が154億ユーロ、つまり22.2%で続き、主に材質で分類される製造品が77億ユーロ、つまり11%を加えた。韓国は1兆5,000億ユーロの経済で、世界第13位、アジア第4位であり、EUの2.3%に対してGDPの4.9%を研究開発に費やしている。だからこそ欧州の輸入業者にとって重要な韓国の品目は、バルク品ではなく車、部品、バッテリー、電子機器、化粧品なのだ。裏返せば、韓国は農業で欧州からほとんど買わず、2025年にはEUの農水産物をわずか6億3,100万ユーロしか輸入せず、逆方向には44億ユーロを輸出した。

第三国税率をゼロに変える原産地書類

特恵は決して自動ではない。韓国の輸出者が作成した有効な原産地証明を示せない限り、税関は標準的な第三国税率を適用する。EU・韓国協定の下では3つの認められる形式があり、どれを得るかは貨物の価額と、輸出者が登録されているかどうかによる。書類は物品とともに移動するか、申告が提出される前に通関業者へ届かなければならない。通関済みの貨物を、後からスキャンをメールして特恵扱いに変えることはできないからだ。

私が最もよく見る間違いは、商業送り状に「Made in Korea」と一行書いてあれば十分だと信じているサプライヤーだ。そうではない。原産地宣言は協定に定められた特定の文言で、輸出者が署名し日付を記入するものであり、輸出者が承認輸出者または登録輸出者でない限りEUR 6,000までの貨物にしか効かない。それより大きいものには韓国税関当局が押印したEUR.1証明書が必要で、その印がすべてだ。税関は送り状の品名、品目コード、原産地陳述を行ごとに照合し、送り状と証明書の不一致は特恵を失う最速の道である。

• 韓国税関当局が発行し押印するEUR.1移動証明書
• 承認輸出者または登録輸出者が送り状に記載する原産地宣言
• どの輸出者でもよい原産地宣言。ただしEUR 6,000までの貨物に限る
• 物品と一致する商業書類。税関は品名、品目コード、原産地陳述を相互に照合するからだ
• 証明と輸送書類の保存。事後調査はコンテナが売れた何年も後に来ることがあるからだ

ブサンからロッテルダムへ:2026年の海上区間の姿

韓国から買うものはほぼすべてブサンを通って出ていく。同港は2022年に韓国のコンテナ輸送の4分の3超を扱い、2023年には世界で6番目に忙しいコンテナ港だった。2024年には2,440万TEUを動かし、記録上最も忙しい年となり、自動化されたブサン新港が最大級の船舶を受け入れている。国全体では輸出の83%がコンテナで運ばれるため、一つのターミナルの混雑があなたの請求書の滞船料になる。ソウル近郊の代替玄関口である仁川は韓国のコンテナのおよそ7%しか扱わないため、ルーティングの判断が本当に行われるのはブサンなのだ。

コストについて正直な答えは、数字ではなく幅だ。2026年9月、ブサンからロッテルダムまでの40フィートはUSD 3,922からUSD 5,211の間で見積もられ、輸送日数は35日から51日だった。このばらつきこそがメッセージだ。遅い配船が常に安いとは限らず、最速があなたが予約した船であることはまれだ。下限の出所であるAgora Freightの見積もりは51日の輸送でUSD 3,922、一方Cogoportは35日でUSD 5,002.60からUSD 5,211.04を提示した。基本海上運賃には、ターミナルハンドリング、書類作成、そしてフォワーダーが最後に上乗せする仕向地諸掛が含まれないことを忘れないでほしい。

計算例:韓国部品25,000ユーロをロッテルダムへ

以下は、FOB価額25,000ユーロの韓国部品40フィート1本を、ブサンからロッテルダムへ輸送し、オランダでVAT 21%で通関する場合の計算だ。当該品目行の標準第三国税率は4.5%で、貿易協定がそれをゼロにする。運賃はEUR 3,600、保険はEUR 150なので、CIF課税価額はEUR 28,750となる。輸入VATは課税価額に関税を加えた額に課され、これが、関税を払うと申し出るサプライヤーとそうでないサプライヤーの見積もりを比べるときにほとんどの買い手が見落とす詳細だ。

差はコンテナ1本でEUR 1,565.44であり、それは韓国の輸出者が無料で請求できる証明書の値段だ。VAT登録者で自己名義で輸入するなら、VATの行は申告で戻ってくるので、あなたの真のコストは物品プラス運賃プラス保険プラス関税となる。それは特恵ありでEUR 28,750、なしでEUR 30,043.75だ。これを二度読んでほしい。原産地書類を失うことは、4.5%の関税を上乗せするだけでなく、回収可能なVATもEUR 271.69引き上げる。VATは課税価額に関税を加えた額で計算されるからだ。省いた書類1通が二度効いてくる。

少額小包版、そしてEUR 3の定額関税

すべての韓国の注文がコンテナで届くわけではない。2026年7月1日以降、EUへの150ユーロ以下の遠隔販売は、品目コードの税率ではなく定額EUR 3の関税を払う。このルールは2028年7月1日まで続き、小包ごとではなく、品目ごと、申告された関税行ごとに課される。だから同じシャツ5枚はEUR 3だが、シャツと時計はEUR 6になる。納税義務者は申告者であり、マーケットプレイス販売では買い手であるあなたではなく、売り手またはプラットフォームだ。輸入VATは引き続きその上に、課税価額に関税を加えた額に対して課される。

韓国から買うなら知っておく価値のある除外がある。特恵貿易協定の利益を受け、かつ輸入ワンストップショップ(IOSS)を通じてVATが徴収されていないH1データセットで申告される物品は、定額手数料の対象外だ。平たく言えば、有効な特恵原産地の主張を伴い、IOSS販売ではない韓国の小包はEUR 3を回避でき、貿易協定のない国からの小包は関税の上にそれを払う。2026年9月に承認された税制改革の下で、2026年11月1日から別途のEU手数料を徴収しなければならず、その額は委員会が定め2年ごとに見直すため、少額小包の行を価格設定する前に現在の数値を確認してほしい。

• 定額EUR 3の関税は150ユーロ以下の遠隔販売に適用、2026年7月1日から2028年7月1日まで
• 品目ごと、申告された関税行ごとに課され、シャツ5枚はEUR 3だがシャツと時計はEUR 6
• 申告者が払い、マーケットプレイス販売では消費者ではなく売り手が払う
• IOSS徴収なしにH1で申告された特恵原産品は定額手数料から除外される
• EU手数料は2026年11月1日から発生し、額は委員会が定め2年ごとに見直す

発注書に署名する前に:5つの質問、3つの取引、6つの条項

交渉する頃には関税作業は終わっており、税率はテーブルに載っていない。まだ開いているのは、書類が遅れたり割当が埋まったりしたときに誰がコストを負担するかだ。韓国の見積もりを受け入れる前にこの5つの質問をしてほしい。EUR.1か原産地宣言を発行してくれるか、誰が署名するか。価格はブサンFOBか、ロッテルダムCIFか、その中にどの港の諸掛が入っているか。送り状の品目コードは何か、私の通関業者が申告するものと一致するか。鉄鋼やアルミニウムなら、製鉄所はCBAMに使える形で内包炭素を報告しているか。そして注文が2本のコンテナで出荷されるなら、各コンテナがそれぞれの原産地証明を持つか。

5つすべての答えを無料で得ることはできないので、何かをお返しに差し出そう。実際に機能する取引は3つだ。供給者がEUR.1申請コストを負担する代わりに、保証金を早く払う。ブサンからの遅い配船を受け入れる代わりに、仕向地諸掛を含む固定のオールインレートを受け取る。または四半期ごとの数量を確約する代わりに、供給者がコンテナごとに原産地書類を発行することに同意する。これは、セーフガード割当が逼迫し、予約の4本目のコンテナが割当から外れるときには、一度きりの割引よりも重要だ。

よくある質問